説明
注意
ブレーキ非対応です。
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BATTLESHIPをベースに技術的な面を全面的にアップグレード
インベストメントキャストのシートステーブリッジ
極太なダブルバテッド・トップチューブ
スーパーショートな12.75インチのチェーンステイ長
独自のインベストメントキャスト製チェーンステーヨークにより、タイヤとスプロケットのクリアランスを向上
剛性と耐久性を高める径20.5mmのオーバーサイズシートステー
タイヤとスプロケットのクリアランスを拡大する楕円形チェーンステー
1.8mmと通常よりも太い溶接棒で溶接
2.5インチタイヤのクリアランスを確保したリアトライアングル
強度と剛性に優れたハイドロフォーミングトップチューブとダウンチューブ
インベストメントキャスト製シートクランプ
インベストメントキャストのシートステーブリッジ
極太なダブルバテッド・トップチューブ
スーパーショートな12.75インチのチェーンステイ長
独自のインベストメントキャスト製チェーンステーヨークにより、タイヤとスプロケットのクリアランスを向上
剛性と耐久性を高める径20.5mmのオーバーサイズシートステー
タイヤとスプロケットのクリアランスを拡大する楕円形チェーンステー
1.8mmと通常よりも太い溶接棒で溶接
2.5インチタイヤのクリアランスを確保したリアトライアングル
強度と剛性に優れたハイドロフォーミングトップチューブとダウンチューブ
インベストメントキャスト製シートクランプ
| カラー | BLACK, MATT METALLIC MINT, ABYSS GREEN |
|---|---|
| チューブ | 日本製4130クロモリバテッドチューブ |
| ヘッドチューブ | 熱処理済CNC加工、127mm |
| ドロップエンド | 熱処理済インベストメントキャスト、チェーンテンショナー内蔵、7.5mm厚 |
| BB | MID、74mm幅、熱処理済CNC加工 |
| ブレーキ台座 | ※ブレーキ非対応です。 |
| 重量 | 2.6kg (21.25″TT) |

| A トップチューブ | 20.5″, 20.8″, 21.1″ |
|---|---|
| B チェーンステイ | 12.5″ ※w/25-9 |
| C ヘッドアングル | 75.75° |
| D シートアングル | 71° |
| E BBハイト | 11.8″ |
| F スタンドオーバー | 9.15″ |


















































