説明
注意
ブレーキ非対応です。
Dun Krukのシグネチャーフレーム
最小限のスペーサーでセットできる長さ127mmのヘッドチューブ
インベストメントキャストのシートステーブリッジ
今までで、最も反応が良くテクニカルなBMXフレームの一つです。
スーパーショートな12.5インチのチェーンステイ長
タイヤとスプロケットのクリアランスを向上した独自のチェーンステイヨーク
剛性と耐久性を高める径20.5mmのオーバーサイズシートステー
1.8mmと通常よりも太い溶接棒で溶接
2.5インチタイヤのクリアランスを確保したリアトライアングル
強度と剛性に優れたハイドロフォーミングトップチューブとダウンチューブ
最小限のスペーサーでセットできる長さ127mmのヘッドチューブ
インベストメントキャストのシートステーブリッジ
今までで、最も反応が良くテクニカルなBMXフレームの一つです。
スーパーショートな12.5インチのチェーンステイ長
タイヤとスプロケットのクリアランスを向上した独自のチェーンステイヨーク
剛性と耐久性を高める径20.5mmのオーバーサイズシートステー
1.8mmと通常よりも太い溶接棒で溶接
2.5インチタイヤのクリアランスを確保したリアトライアングル
強度と剛性に優れたハイドロフォーミングトップチューブとダウンチューブ
カラー | BLACK, GLOSSY RAW, METALLIC APPLE |
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チューブ | 日本製4130クロモリバテッドチューブ |
ヘッドチューブ | 熱処理済CNC加工、127mm |
ドロップエンド | レーザーカット & CNC加工、6mm厚、4130クロモリ製、熱処理済 |
BB | MID、74mm幅、熱処理済CNC加工 |
ブレーキ台座 | ※ブレーキ非対応です。 |
重量 | 2.54kg (20.5″TT) |
A トップチューブ | 20.5″, 20.8″, 21.1″ |
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B チェーンステイ | 12.5″ ※w/25-9 |
C ヘッドアングル | 75.75° |
D シートアングル | 71° |
E BBハイト | 11.8″ |
F スタンドオーバー | 9.15″ |